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　　9 月 11 日，工业和信息化部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展十五五规划》。这是继 2020 年那份《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》之后，汽车行业拿到的第二份五年级别

　　9月10日，工业和信息化部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》。这份文件为未来五年中国汽车产业划定了明确的发展路线，其中最引人注目的变化是：产能预警调控首次被写入产业顶层规划，

　　作 者 ?书言了解更多金融信息 ?BT财经数据通正文共计3065字，预计阅读时长9分钟 2026年8月1日起，新能源汽车维修第一次有了国家标准。国家市场监督管理总局2026年7月20日通报，《新能

　　“上个月9900，这个月12000，原材料涨了嘛。”比亚迪门店里，销售向看车的客人解释天神之眼选装包为什么一个月涨了20%。同一时间，小米SU7全系涨4000元，问界M9涨1万元，长安启源Q07天枢智

　　快科技6月9日消息，外界一直对纯电汽车的耐用性存在不少质疑，毕竟核心动力部件是动力电池，不少人天然觉得电车里的电子件更多、用久了更容易出问题，但最新出炉的一份大规模调研数据，直接否定了这类流传很久的刻

　　5月的车市，历来被视为上半年冲量的关键节点，也是观察全年走势的重要窗口。6月初，国内各大车企密集公布5月销量成绩单。比亚迪以38.35万辆的绝对优势重回“一哥”宝座，零跑汽车历史性突破8万辆交付大关，

　　2026年5月的最后一周，中国汽车市场迎来了一则备受关注的人事变动。奥迪·上汽项目CEO宋斐明（Fermin Soneira）将于7月1日离任，转任兰博基尼首席技术官，接任者为奥迪监事会成员Fred

　　出品｜公司研究室 文｜王哲平 在中国汽车产业高速电动化的浪潮里，热管理正从一个偏“后台”的零部件赛道，变成决定整车能效、安全与舒适性的关键基础设施。 天博智能，正是这条赛道上的IPO申请者。 2023

　　新能源商用车已从政策驱动转向市场驱动，从增量增长转向质量竞争，可靠性不再是可选的加分项，而是准入底线、安全红线和市场生命线。行业应共同构建全生命周期质量和可靠性体系。 商用车是公路运输的主要装备，对国

　　2025年，中国新能源汽车渗透率达54%，正式宣告行业迈入新能源主导的全新阶段。但空气中弥漫的不是庆功香槟的味道，而是血腥气，市场正进入一场更残酷竞赛的起点。 伴随规模扩张，新旧势力此消彼长，头部效应

　　都知道，合资模式的特点是，一旦高效协作的模式一旦固定，那么产品、技术、市场都将从之前单一赋能升级成深度共创。 对于向来把话语权摆在利益之前的跨国企业来说，围绕新品牌AUDI的打造过程里，奥迪的转变不可

　　尽管我国车市的新能源汽车市场渗透率不断提升，依然拥有庞大市场份额的燃油车也在悄然回暖。从本届广州车展亮相的新车看，燃油车依然势头正猛。 近几年，智能化已经不再是新能源汽车的专属，为了顺应市场变化、满足

　　2025年9月中国生产的轿车车型批发销量（含出口量）TOP 25如下： ? 新能源车型领跑 ? 前四均为新能源车型。微型车五菱宏光MINI以54，498辆夺得轿车销冠，同比大幅增长108.6%。 ?

　　（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 10月1日晚，国内多家汽车企业集中发布了9月新能源车销量数据。在政策推动与市场消费回暖的双重助力下，多数品牌销量实现同环比增长，行业竞争格局持续

　　进入2025年后，甭管是日韩还是欧美，各大合资品牌都开始在新能源车领域疯狂“赶进度”，其中，部分车企始终按照全球布局节奏，坚持慢节奏自研方案；而更多则开始依托本土优势资源，并针对中国市场开发专供车型。

　　新车盘点 9月的车市可谓火药味十足，各家车企都赶在“金九银十”之前亮出了自己的底牌。这个月的新车，不仅有价格亲民的华为系智驾SUV，也有豪华升级的全新蔚来ES8，更有奥迪与上汽合作的首款科技瓦罐车。三

　　根据上汽奥迪官方公布的数据，9月16日上市的奥迪E5 Sportback半个小时大定就突破了10153辆。这样的订单量数据，如果放在造车新势力车企中基本上是没有炫耀的必要。但是作为一台合资品牌的新能源

　　引言 9月9日—9月14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大举行，一场没有硝烟的战争在慕尼黑车展悄然打响。 这里，不再是传统燃油车的天下，而是新能源与智能

　　8 月 1 日晚间，全新上汽奥迪 A5L Sportback 正式上市，瞬间成为豪华中型车市场中众人瞩目的焦点。此次新车全系共推出豪华型、尊享 quattro 型、智领型、智领 quattro 型、旗

　　在新能源汽车市场风起云涌的今天，我有幸来到长春，亲自试驾了奥迪品牌旗下的最新力作——Q6L E-tron。这款车不仅承载着奥迪对未来出行的深刻理解，更因与华为的深度合作而备受瞩目。 提到华为智驾，大多

　　4月23日，2025上海车展在国家会展中心（上海）启幕，虽然许多车企在一季度就进行了密集的产品与技术投放，但在上海车展上各大车企依旧是拿出了应对新时代汽车竞争的秘密武器。 在2025年上海车展的

　　作为BBA三强中相对溢价能力较弱、同时对中国市场依赖程度最高的一个，奥迪在新车型上的开发，非常重视中国市场的需求，因此奥迪的主谈球吧官方网站力车型总是会在国内引起非常大范围的关注度。 而目前受关注度最高的，莫过于奥迪的新A5L，以及即将登陆国内的全新A6了

　　2025年3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。在仰望品牌标志性技术易四方的加持下，仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力

　　面对用智能座舱、智能驾驶、以及“冰箱彩电大沙发”来争夺豪华定义的新势力，像BBA这样的传统豪华品牌，必须要拿出更具有含金量的技术储备，来证明自己的地位。这也是奥迪发布的新一代A6 Avant受到广泛关注的原因所在

　　撰稿 何威 来源 贝多财经 传统燃油车的溃败，来得比很多人想象的都要快。 近日，马自达宣布，经典车型马自达6全球停产。曾以“弯道之王”名号风靡中国市场的运动轿车，在历经23年、三代车型更迭后正式退场

　　撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技“享界S9是北汽与华为在智能汽车领域的一次深度探索，公司将以核心战略、第一优先战略的高度，聚集全产业链的优势资源来助力享界系列产品。”1月下旬，北汽蓝谷在投资者互动平台上对投资者表示

　　近日，奥迪发布了全新车型Q6 e-tron越野概念车的官图，新车基于Q6 e-tron打造，主打越野。遗憾的是，新车并不是量产，奥迪只是希望通过这款车来对外展示自己的电动汽车平台也是具有越野潜力的

　　2024年高端轿车市场风云突变，特斯拉Model 3以微弱优势夺冠，奥迪A6L遗憾落后，而小米SU7异军突起，成为年度黑马。这场豪华车市场的角逐，不仅改写了传统格局，更预示着新能源时代的全面来临。

　　电车汇依据最新终端销量统计显示，2024年全年新能源客车累计销量49576辆，同比增长58%，尤其是12月单月销量就达到了19794辆，同比增长223%，是自2019年来销量最高的月份。 202

　　撰稿 多客 来源 贝多财经 在中国农历新年即将来临之际，作为老牌外资车企豪华品牌BBA赶了个早集，于近日纷纷在各自线年年度销量数据，一时迎来市场广泛关注。 但

　　这次奥迪一汽、一汽奥迪、上汽奥迪，都在一条船上。我们了解到，奥迪明年的几款新车A5L、Q6L都在等软件，正式SOP的时间预计在2025年5月之后。 受影响最大的是PPE。就在几天前，负责Q6L系列的奥迪一汽刚刚结束一轮长达半个多月的“暂停”

　　10 月 28 日，广汽集团总经理冯兴亚在微博上表示：前几年，自动驾驶技术是遥不可及的核心竞争力，但随着技术成熟普及，我现在认为它已不再是“灵魂”。 与之对应的新

　　近日，重庆市经信局印发《重庆市产业创新综合体建设方案（20242027年）》，《方案》明确：到2025年，建成智能网联新能源汽车等综合体10个以上。发展目标：到2025年，建成智能网

　　Data Analysis of New Energy ＆ Auto剩下来，才有资格考虑跻身主流。本文共计：5007字大约需要：25分钟在MONA M03上市发布会上，何小鹏又制造了一次焦虑。“未来十年主流车企仅剩七家”

　　人一定要有梦想，车企也是。 上半年营收近百亿元，大约是2023年全年的两倍，并且成功扭亏为盈今年无疑是华为车BU的转折点。 比盈利更值得华为庆贺的是，鸿蒙智行阵容不断扩大，越来越多车企加入了华为鸿蒙智行大家庭

　　全新奥迪A5被曝光，新车也就是国内在售的奥迪A4L的换代版本。由于需要和奥迪电气化产品线区分，所以燃油车产品线在换代之后，需要更改为奇数命名方式。从车型的发布时间和节奏来看，新车或将是最后一代燃油版本奥迪A5（A4）

　　优胜劣汰是所有事物的发展规律，在汽车行业同谈球吧官方网站样如此。随着近两年国内新能源车企的迅速崛起，导致曾经在国内市场销量还算不错的合资车企都不得不退出了国内市场。 这其中，就包括广汽三菱、广汽讴歌和广汽菲亚特等合资车企

　　3月28日晚，小米Su7的闯入，有如“鲶鱼”的强势进场，发布会后4分钟大定破1万台。这样的战绩给小米带来一剂强心针，但对其他新势力而言，无疑是一枚深水炸弹，“水下”远比“水面”热闹

　　在看过宝马、奔驰那些个毫无美感的电车设计语言之后，估计有很多人和我一样，已经对德系豪华品牌的电车，不抱任何希望了。 即便，我们从更为客观的车辆产品力出发，奔驰、宝马的电车也丝毫不够国产电车打的，不管

　　在国内中大型车市场，还没有一款车型能够媲美奥迪A6L，即使是同级的宝马5系和奔驰E级，在销量上与奥迪A6L也有不小差距。如2024年1月奥迪A6L销量超过1.8万辆，宝马5系才刚过万辆，奔驰E级仅8000多辆，凭借着长期深耕国内市场打下的基础，奥迪A6L自然就成了很多消费者入手中大型豪华车的首选